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起重机械安装管理规范

来源:北京猎雕伟业起重设备有限公司 上传时间:2019年01月11日

起重机械概述 

起重机械属于特种设备的一种,它可以减轻或代替人们的笨重体力劳动、提高劳动生产率、保证作业质量、改善劳动条件,并且能使某些生产过程的特殊工艺操作实现机械化和自动化。 

北京猎雕起重机械有近400台之多,主要分为如下类型:通用桥式起重机、手动单梁悬挂起重机、电动单梁悬挂起重机、电动双梁悬挂起重机、电动葫芦、悬臂起重机J.C、手拉葫芦等,在建安阶段设备安装及运行维修阶段设备检修过程中都起着重要的作用。与其它设备安装相比较,扩建工程的起重机械安装有着数量极多、分布极广、接口复杂等突出特点,因此,其安装质量控制过程也有着自己的特色。 

施工过程质量控制 

起重机械的安装施工过程指:从设备开箱起到试运转合格工程验收为止。下文将以典型的通用桥式起重机(3MX85/20T桥式起重机)为例叙述起重机械安装过程中的质量控制。 

3MX85/20T桥式起重机由小车、桥架、大车运行机构、85t吊钩装置、20t吊钩装置、司机室装置和电气设备等组成。 

吊车安装前期质量管理控制 

前期准备工作的充分与否直接关系着吊车安装质量的好坏。安装前期准备工作主要分为如下几方面: 

施工方案的编制和提交

施工方案是对施工过程的重要指导,施工单位在施工方案编制完成后,根据程序管理规定该施工方案实施前30天向业主工程处和现场设计代表各提交1份,向监理公司提交3份以供审查和批准。并最终由升版为C版的施工方案:《3MX汽机房桥式起重机安装》指导吊车的现场安装施工。 

施工前的技术交底和安全交底 

施工单位应召集所有参与人员进行技术交底和安全交底,熟悉施工的具体操作确保施工能够安全、可靠、顺利的完成。必要时,需请业主和监理公司人员参加。 

特种设备安装前告知 

扩建工程吊车安装与1#2#号机组不同的是,扩建工程起重机械的安装应根据国家新出台的特种设备管理条例及公司对特种设备管理要求“关于扩建工程特种设备管理问题”等相关规定施工。在安装施工前,施工单位应到特种设备安全监督管理部门进行备案、特种设备安装验收检验及取证等。如安装单位在安装后需要使用的起重机械,应按规定在使用前到特种设备安全监督管理部门办理注册登记,并负责设备的维护保养、日常定期检查、建立安全技术档案、执行定期监督检验等。 

吊车安装前的检查 

在开始安装之前,应对已到货的设备进行开箱检验,检验时应重点检查设备是否成套缺件(按随产品出厂的装箱清单),并检查安装起重机所必须的图纸资料是否齐全(按出厂图样及技术文件清单)。 

吊车梁及轨道安装质量控制 

待前期准备工作完毕以后,可以开始吊车梁及轨道安装。 

采用大型吊机将吊车梁吊装就位后,立即进行调整固定。两吊车梁之间通过摩擦型高强螺栓连接,底部通过连接螺栓与吊车梁底部的连接板相连,连接板再与装在汽机房柱牛腿上的预埋板焊接,吊车梁侧部固定是通过角钢与框架柱连接,角钢一端与框架柱上预埋件进行焊接。摩擦面应提前进行处理,高强螺栓拧紧时应初拧50%扭矩,质量检查合格后终拧。 

吊车梁调整安装完毕后即可开始轨道安装。 

轨道调整标准执行《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》(GB10183-88)。 

轨道调整后应达到如下要求: 

轨道跨度极限偏差值最大不超过±5mm,且轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半; 

轨道顶面相对于理论高度的极限偏差值±10mm,两根轨道的高度差最大10mm 

沿轨道长度方向在垂直平面内的弯曲,每2m测量长度内不得大于2mm 

轨道总长度27m内,侧向极限偏差为±10mm;沿轨道长度方向在水平面内的弯曲,每2m测量长度内不得大于±lmm 

吊车拼装过程质量控制 

桥架的安装 

安装单位施工人员应认真核对桥架标识,根据现场条件和起吊能力按图及实物对口标记组装桥架。 

桥架在组装之前对高强度螺栓的连接面进行火焰和钢丝刷清理浮锈和油污等后喷砂处理。组装前应检查每根主梁的几何尺寸,如上拱度、旁弯、垂直度、局部波浪度等。桥架安装后,再安装司机室、平台、滑车支架、检修室和栏杆等部件。 

吊车地面组装结束且轨道安装施工结束后,即可开始该吊车小车的吊装,待小车就位后进行调整。 

小车的安装 

小车安装完毕后,应达到以下要求: 

四个车轮保证同时与轨道接触,其高低差不大于3mm 

同一端梁上大车车轮同位差不得大于2mm 

小车水平导向轮与轨道间隙应为5mm 

同一端梁的两组导向轮间距中心线与轨道中心线的极限偏差不得超过±lmm 

设备补漆 

吊车安装调整就位后,应根据厂家提供的技术资料对吊车表面进行整体检查,同时参照《设备涂层现场修补程序》(0401AT109)对设备表面油漆缺损部位进行补漆。 

调试 

吊车调试过程应由厂家服务人员全程现场指导。调试时需分工明确,因厂家条件限制需要在现场安装完毕后才能进行调试的内容应由厂家独立完成,如变频器的设定等,其余部分的调试内容由施工单位在厂家指导下完成。 

钢丝绳缠绕及载荷试验质量控制 

钢丝绳是起重机中关键件和易损件,它的可靠与否直接关系到人身和设备的安全。穿绕钢丝绳前应检查钢丝绳的品种、规格、强度等。按照小车总图上的钢丝绳穿绕方向示意图缠绕。钢丝绳固定端的固定要正确可靠,压绳导向装置要安全牢固。 

载荷试验是检验吊车是否满足其使用性能的重要部分。 

吊车载荷试验时应做好相对应的试验记录。3MX85/20T桥式起重机的载荷试验主要包括:试车前的准备和检查、空载试验、静载试验、动载试验。部分厂内试验和现场试验合在一起完成。吊车载荷试验应与其相对应的检查同时进行。试验时应选择无5级以上大风和无大雨、无大雾的天气进行。 

3MX85/20T桥式起重机进行载荷试验时浙江省特检中心人员也需进行现场检验。针对试验结果,特检中心发出了《整改通知单》。待所有整改项目完成并向特检中心返回《整改通知单》后,3MX85/20T桥式起重机才正式可用。 

秦山二期3#4#机组其它类型的起重机械多为40T以下小型起重机械,它们的安装施工过程同桥式起重机类似,且更为简单。主要安装过程为吊车安装前期技术准备、吊车梁及轨道预制及安装、小车安装、载荷试验等。质量控制过程也类似。起重机械的提前安装会给现场施工创造良好的工作条件,反之,如其安装滞后进度计划将会产生如下后果:制约其余设备安装、增加工人不必要的体力劳动、增多安全隐患,如吊车下部设备已经安装完毕再进行吊车的安装施工将导致吊车载荷试验无法完成。因此,起重机械质量控制过程中应关注施工进度。

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